Булдозер Т140-1

Кратко описание:

Има характеристика на полутвърдо окачване, механично задвижване.Основният съединител е с хидравлично усилване.С хидравличен пилотен контрол, електрически мониторинг, добър външен вид, той се използва широко в пътно строителство, хидроелектрическо строителство, модификация на полето, развитие на пристанища и мини и...


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Булдозер Т140-1

T140-12

● Описание

Има характеристика на полутвърдо окачване, механично задвижване.Основният съединител е с хидравлично усилване.С хидравличен пилотен контрол, електрически мониторинг, добър външен вид, той се използва широко в пътното строителство, хидроелектрическото строителство, модификацията на полето, разработването на пристанища и мини и други конструкции.

● Основни спецификации

Дозер: наклон

Работно тегло (включително рипер) (Kg): 16500

Налягане на земята (включително рипер) (KPa): 65

Междурелсие (мм): 1880

Градиент: 30/25

Мин.клирънс (мм): 400

Капацитет на дозиране (m): 4.5

Ширина на острието (мм): 3297

Макс.дълбочина на копаене (мм): 320

Габаритни размери (мм): 548637622842

Двигател

Тип: WD10G156E26

Номинален оборот (rpm): 1850

Мощност на маховика (KW/HP): 104/140

Макс.въртящ момент (Nm/rpm): 830/1100

Номинален разход на гориво (g/KWh): 218

Система на ходовата част                        

Тип: люлеещ се тип пръскана греда

Окачена конструкция на еквалайзера: 6

Брой релсови валяци (от всяка страна): 6

Брой носещи ролки (от всяка страна): 2

Стъпка (мм): 203

Ширина на обувката (мм): 500

Предавка1st2nd3rd4ти    5-то

Напред (км/ч) 0-2,52 0-3,55 0-5,68 0-7,53 0-10,61

Назад (км/ч) 0-3,53 0-4,96 0-7,94 0-10,53

Внедряване на хидравлична система

Макс.налягане в системата (MPa): 12

Тип помпа: Зъбна помпа

Изход на системата L/min: 180

Система за задвижване

Основен съединител: Нормално отворен, мокър тип, управление на хидравличния усилвател.

Трансмисия: Нормално зацепена скоростна кутия, съединителна втулка за смяна и работа с два лоста, трансмисията има четири скорости напред и две назад.

Съединител на кормилното управление: Многодисков Сух металургичен диск, компресиран от пружина.хидравличен.

Спирачен съединител: Спирачката е маслена двупосочна плаваща лентова спирачка, задействана от механичен крачен педал.

Крайно задвижване: Крайното задвижване е едно редуктор с цилиндрична предавка и сегментно зъбно колело, които са уплътнени с двуконусно уплътнение.


  • Предишна:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете