Бъда T160-3 Булдозер |

Булдозер Т160-3

Кратко описание:

Булдозерът T160-3F е полутвърд окачен, трансмисия с директно задвижване, верижен тип ходова част, използван за строителство на пътища, дърводобив в горското стопанство, с характеристиките на добра визия, висока работна ефективност, ниски разходи за поддръжка.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Булдозер Т160-3

T160-32

● Описание

Булдозерът T160-3F е полутвърд окачен, трансмисия с директно задвижване, верижен тип ходова част, използван за строителство на пътища, дърводобив в горското стопанство, с характеристиките на добра визия, висока работна ефективност, ниски разходи за поддръжка.

● Основни спецификации

Дозер: наклон

Работно тегло (включително рипер) (Kg): 16600

Налягане на земята (включително рипер) (KPa): 68

Междурелсие (мм): 1880

Градиент: 30/25

Мин.клирънс (мм): 400

Капацитет на дозиране (m): 4.4

Ширина на острието (мм): 3479

Макс.дълбочина на копаене (мм): 540

Габаритни размери (мм): 514034793150

Двигател

Тип: WD10G178E25

Номинален оборот (rpm): 1850

Мощност на маховика (KW/HP): 121/165

Макс.въртящ момент (Nm/rpm): 830/1100

Номинален разход на гориво (g/KWh): 218

Система на ходовата част                        

Тип: люлеещ се тип пръскана греда

Окачена конструкция на еквалайзера: 6

Брой релсови валяци (от всяка страна): 6

Брой носещи ролки (от всяка страна): 2

Стъпка (мм): 203,2

Ширина на обувката (мм): 510

Предавка1st2nd3rd4ти    5-то

Напред (км/ч) 0-2,7 0-3,7 0-5,4 0-7,6 ​​0-11,0

Назад (км/ч) 0-3,5 0-4,9 0-7,0 0-9,8

Внедряване на хидравлична система

Макс.налягане в системата (MPa): 15.5

Тип помпа: Зъбна помпа

Изход на системата L/min: 170

Система за задвижване

Основен съединител: Нормално отворен, мокър тип, управление на хидравличния усилвател.

Трансмисия: Нормално зацепена скоростна кутия, съединителна втулка за превключване и работа с два лоста, трансмисията има четири скорости напред и две назад.

Съединител на кормилното управление: Многодисков Сух металургичен диск, компресиран от пружина.хидравличен.

Спирачен съединител: Спирачката е маслена двупосочна плаваща лентова спирачка, задвижвана от механичен крачен педал.

Крайно задвижване: Крайното задвижване е едно редуктор с цилиндрична предавка и сегментно зъбно колело, които са уплътнени с двуконусно уплътнение.


  • Предишна:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете