Макс.дълбочина на копаене и вграждане: 1600 мм

Макс.Диаметър на положения маркуч: 40мм

Скорост на полагане и вграждане: 0~2,5 км/ч (Настройка според условията на работа)

Макс.тегло на повдигане: 700 кг

Макс.диаметър на намотката на маркуча: 1800 мм

Макс.ширина на намотката на маркуча: 1000 мм

Ширина на копаене: 76 мм

Габаритни размери (Д×Ш×В): 7600×4222×3190 mm (прав)

Работно тегло: 19,8t (прав)

Номинална мощност: 131kW

Макс.теглително усилие: 146,8 kN (прав)

(Ефективната сила зависи от теглото и прилепването към земната повърхност)

Налягане на земята (при работно тегло): 42.3KPa

Мин.земен радий: 3,9 m

Мин.клирънс: 382,5 мм

Възможност за класиране: Прав 30°, Страничен 25°

Дизелов двигател

Произведена фабрика: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED

Модел: WD10G178E25/15

Тип: права линия, с водно охлаждане, четиритактова, усилване на налягането и директно впръскване

Цилиндри Диаметър на отвора×разстояние на хода: 6-126x130mm

Работен обем: 9,726 L

Номинални обороти: 1850 об/мин

Номинална мощност: 131 kW

Мощност на маховика: 121 kW

Макс.въртящ момент: 830 N·m/1100-1200 об/мин

Разход на гориво (при номинално работно състояние): ≤215 g/kW·h

разход на масло: 1,8 g/kW·h

Допустима надморска височина: ≤4000m

Метод на охлаждане: затворена циркулация с водно охлаждане

Метод на стартиране: електрически стартиране при 24V налягане

Система на ходовата част

Тип: люлеещ се тип пръскана греда, окачена конструкция на еквалайзерна лента

Брой релсови валяци (от всяка страна): 7

Брой носещи ролки (от всяка страна): 2

Стъпка (мм): 203

Ширина на обувката (мм): 800

Предавка: 1-ва 2-ра 3-та 4-та 5-та

Напред (км/ч): 2,702 3,558 6,087 8,076 11,261

Назад (км/ч): 3,778 4,974 8,511 11,28

Внедряване на хидравлична система

Макс.налягане в системата (MPa): 12

Тип помпа: Две групи Зъбна помпа

Системна мощност (л/мин): 190

Система за задвижване                   

Основен съединител: Нормално отворен, мокър тип, управление на хидравличния усилвател.                                  

Трансмисия: Нормално зацепено спираловидно задвижване, превключване на втулката на съединителя и работа с два лоста, трансмисията има пет скорости напред и четири скорости назад.

Съединител на кормилното управление: Многодисков маслен металургичен диск, компресиран от пружина.хидравличен.

Спирачен съединител: Спирачката е маслена двупосочна плаваща лентова спирачка, задействана от механичен крачен педал.

Крайно задвижване: Крайното задвижване е двойно редукция с цилиндрична предавка и сегментно зъбно колело, които са уплътнени с двуконусно уплътнение.